全新BMW X3长轴距版贪图细节还是公开，便激励了平常热议。首当其冲的就是其扑面而来的大体量感和大空间感：与标轴BMW X5一致的轴距【IDBD-200】ごくり…！生唾必至の極エロボディセレクション，同级最长最宽的车身尺寸，成倍推行的后排腿部与膝部空间。全新BMW X3长轴距版的篡改贪图不啻于更大体量、更大空间，更以实力阐扬新期间良马贪图话语的主旋律：东说念主文为本（human-centric），精妙极简（intelligent reduction），灵感科技（tech-magic）。即强调功能大于口头，精妙极致的极简贪图，以科技启迪贪图好意思学灵感。

100多年前，古斯塔夫·奥图与合伙东说念主于1916年3月7日，结伙创立了巴伐利亚飞机制造厂——良马的前身。3年后，1919年3月20日，影响寰宇贪图史的包豪斯学院于德国威玛创立。其最初提议的“Less is More，少即是多”的贪图主张，也为当代主见奠定了贪图基础——与附加讳饰比拟，进行精简更为困难。

自20世纪初，德国当代主见贪图便以其极具前瞻性的好意思学理念，简易、功能至上的贪图形而上学影响着公共贪图行业。德国贪图强调篡改口头，追求感性的机械好意思学，重技巧、重功能、重品性，强调系统性、逻辑性祥和序感。

巴塞罗那德国馆是当代主见贪图的代表作，这是一座体量不大，缔造地间也不长的建筑。然而哪怕如今看来，它依旧极为当代。在这座建筑接受了“流动空间”的建筑理念，封锁的空间被撤销，留住了充满流动感，表里穿插的一神气空间。建筑贪图师们对“少即是多”有着调换的看法，他们肯定机器是极简的，莫得任何冗余、过度的讳饰，但又因为它的直不雅而好意思。当代建筑的好意思感从比例和体量中得来，恰是这一理念开启了东说念主类当代主见建筑的大门。

萨伏伊别墅是建筑机器化的典型例证，更是结构、体量、比例中体现建筑之好意思的代表作。这个建筑同期也启发自后“Monolithic”单体化建筑的贪图作风。功能主见的当代建筑发蒙予以了建筑连贯、通透且简易的贪图，这也柔润了良马百年的贪图形而上学。

100年后的今天，综合吧算作德国最具代表性的豪华汽车品牌之一，良马在全新BMW X3长轴距版的贪图中融入了当代极简主见精髓——“少即是多”，良马的极简之说念是用更少的元素打造出更强的品牌辨识度。这一贪图原则主张去除冗余，回首试验，即功能为先，口头检朴。这种贪图形而上学影响了良马的贪图理念：即车辆贪图不仅要好意思不雅，还要简易、实用，同期具有高辨识度。

“贪图的业绩不仅要用更简易、更精确的贪图话语，打造出既合安妥代好意思学又逼近用户需求的新经典，还要赋予品牌可抓续的特有辨识度，更要坚抓东说念主文为本，遥远温雅驾驶者的体验与需求。”良马集团贪图高等副总裁霍伊顿克先生暗意。

秉抓这一贪图理念，全新BMW X3长轴距版以“Monolithic”单体化当代建筑贪图观点为灵感，车身贪图如原石切割一般，从车头、车侧到车尾，各个宽大且精确的型面塑造出完整而连贯的结构好意思学，宛如当然界中被海水冲刷过的岩石，浑然自成。

这种贪图作风为车辆带来坚固灵动，平安优雅的视觉感受，再加之同级最长、最宽的车身以及与BMW X5行为轴距版一致的弘大体量，更是将机械的力量感和科技的当代感齐全交融。不啻于好意思，全新BMW X3长轴距版车身上的每一个细节、每一齐弧线、每一个棱角，皆历程了严格的空气能源学风洞测试，突显对功能性的极致追求。

全新BMW X3长轴距版的造型贪图还通过神秘的色调与光影变化【IDBD-200】ごくり…！生唾必至の極エロボディセレクション，创造了一种平滑、当然且敷裕档次感的视觉恶果，使得整车更具诱骗力和阐扬力，犹如贪图中“当代晕染”的阐扬手法。车身轮廊线隐藏在醉中逐月之间，密致的车身曲面宛如一层轻纱般包裹住系数这个词车身，呈现出千里稳磅礴的高等质感。车身线条犹如被尽心描摹的雕琢，显然勾画出难题的概括与细节，重大的轮拱、低趴的车身比例，彰显BMW X的特有劲量。这种将力量与优雅融合长入的贪图，让整车在轻柔千里稳中兴隆出力量与动感之好意思。